Forex neptune pentagone 81

Antes de eventualmente ser quebrado no Cromarty Firth. Imagem adicionada em 05 de abril de 2007 Sir Sua imagem, intitulada, mostra uma plataforma pentágono da série 80 com uma ponte que está situada no convés do tubo em uma posição distinta, ligeiramente diferente das outras plataformas da série. Neptuno 7 era uma plataforma, a primeira da série a ser construída. Ela foi conhecida mais tarde por seu número de estaleiro: Pentagone 81. Pentagone 84 foi construído para perfuração de gás de alta pressão e tinha um compensador de coroa. Eu acredito que ela estava quebrada em Methil. Adicionado por Louis Mair em 03 de agosto de 2007. Louis Seu quase correto, exceto que ela estava quebrada Quase exatamente onde esta foto foi tirada, apenas a oeste do Molinillo de Saltburn no Cromarty Firth. Eu estava envolvido em rebocar seus pontões até o Highland Deephaven em Evanton para ser encalhado e descartado. Adicionado por Ronald Young em 06 de agosto de 2007. Sempre me perguntei o que aconteceu com o P84. Trabalhei sobre ela de 1977 a 1985. Naquela época, ela era operada por Forex Neptune (Nepfor). E perfurado para Total e Elf durante este tempo. Durante esses anos, ela visitou o Cromarty Firth. Methil. Haugesund e Stavanger para inspeções regulares de doca molhada. Os navios de abastecimento regular da época eram o Seaforth Hero e o Star Aquarius. Durante os primeiros anos do meu tempo a bordo, o navio de reserva era Gorpur, uma barcaça severa das Ilhas Faroé. Eventualmente, estes foram substituídos por navios da frota Grampian. Em que ano foi o P84 quebrado. Adicionado por Billy Bruce em 15 de maio de 2008. Ela foi quebrada durante 86, 87 e 88 e foi 88 quando eu ajudei a rebocar seus pontões até Highland Deephaven em Evanton. Adicionado por Ronald Young em 18 de maio de 2008. Ela teve uma vida muito curta em comparação com outros tipos de Pentagone. Construído na Finlândia por Ruma Repola em 1974. Adicionado por Billy Bruce em 29 de novembro de 2008. O West Venture foi a segunda plataforma Pentagone a ser quebrada no Cromarty Firth e, embora não presente neste momento, a Petrolia esteve no Cromarty Firth por alguns anos fora e depois. Adicionado por Duncan Murray em 29 de novembro de 2008. Traz as memórias de volta, trabalhei no P84 entre 1982 e 1985. Muitas vezes me pergunto o que aconteceu com pessoas como Jim Tait (médico) Lawrence Groundwater (Marine Mechanic) e Kevin ONeil (Geoservices). Muitas boas lembranças, incluindo o documentário de paródia, fizemos o estilo de Alan Whicker - ainda o tenho em VHS Adicionado por Aidan Watts em 05 de abril de 2009. Também trabalhei nela com uma equipe de rapazes de Arbroath Jim Cargil, Jimmy Milan de 74 para 76 a primeira vez a bordo foi em Stavanger de barco e billy pued a bordo, em helicóptero. Em segundo lugar, descobrimos o Total North Alwyn e tivemos um mau tempo que o Ano Novo. Saí do North Alwyn em 2005 pela última vez. Adicionado por Bill Craddock em 23 de julho de 2009. Eu também tenho muitas lembranças no P84, onde trabalhei como Médico (Witch Doctor) de 78 para 81 quando ela foi para a Irlanda. Adicionado por Frank Wahedally em 10 de agosto de 2009. Alguém obteve informações sobre o Pentagone 87. Ela está encalhada na costa iraniana. Adicionado por Billy Bruce em 03 de novembro de 2009. Eu também tenho lembrancinhas muito agradáveis ​​do Oilrig chamado Pentagone 84 ou P84, trabalhou Como relógio no Mar do Norte em 1973, com sede na Escócia, triste dizer que minha vida foi uma estrada muito diferente, que morava no Canadá passou nos últimos 29 anos na Bell Canada. Adicionado por Pierre Dumaine em 01 de julho de 2018. Os melhores tempos que já passei no mercado estava no P84, começamos no dia 81 de julho alguns dias antes de o Príncipe Charles e Di se casarem. Claro que eu tenho algumas fotos em algum lugar que ficam ao redor dos caras com quem trabalhei, nunca esquecerei ter vinho com o jantar de domingo todas as semanas. Adicionado por Richard Main em 26 de janeiro de 2017. Aye Frank, lembro-me dos seus ossos do feiticeiro. Adicionado por Bill Robertson em 16 de setembro de 2017. Pode se importar muito com os caras no P84. Frank, Charlie e Jim tocam todos os médicos em algum momento. Old Locheil, a rádio op. Gervasoni. Cpt Belibio. Eudier. Lawrence Groundwater. Nosh McCashie. Johny Milne. Old Dod, o pintor. Aiden. Bubbles the Steward. Tam a noite cozinhe. Mais outros que eu simplesmente não consigo importar seus nomes. Bill Robertson você estava na sala de controle. Foi um excelente equipamento para trabalhar. Nenhuma outra plataforma como no Xmas e Ano Novo. Billy Bruce (Wullie o pintor) Scruffy Duffys. Adicionado por 17 de setembro de 2017. Não, eu era um engate de guindaste Eu era Stewart Fitpatrics de volta às costas Lembro-me de todos esses caras que você menciona. Eu me movi para o Drillstar Eu estava no P84 quando foi para a Irlanda Adicionado por Bill Robertson em 25 de setembro de 2017. Pode pensar em Stewart. Talvez não conheçamos Bill. Quando o P84 estava na Irlanda, eu estava no saxão de Sindbad (Jebsons). Eu fiz 2 viagens no NW Hutton. Eu então fui ao Drillstar quando era novo para algumas viagens, depois voltei para o P84 onde passei o último dos meus dias offshore. Adicionado por Billy Bruce. (Wullie o pintor) em 29 de setembro de 2017. Eu wiz no tow roond tae Irlanda, nos enviou muito lustroso. Tivemos uma noite bruta no aeroporto de Shannon antes de irmos. Adicionado por Richard Main em 18 de outubro de 2017. Eu estava no Drillstar do estaleiro e nos próximos 8 anos. Lembro-me de você wullie o pintor Adicionado por Bill Robertson em 25 de outubro de 2017. Estamos buscando os detalhes de Perfuração Rig Pentagone 87 construído em 1975 ou 76 na França, apreciando se alguém nos ajude. Adicionado por Sohail Ahmed Usmani em 27 de outubro de 2017. Olá, todos ... Aiden, isso é estranho, acabei de converter a cópia VHS, você me deu caminho de volta aos anos 1990 para o digital e eu vim acumular este site e um monte de nomes familiares que de repente me lembro novamente. O P84 era um equipamento super pequeno bem mantido com guindastes que foram projetados para um local de construção. Ainda me lembro do sem sinal de estacionamento no Richier G90. Mas você poderia ter comido seu jantar no chão da sala de bombas Marine. Incrível graças a Wullie, o pintor. Pode pensar em Laurence. Ou foi o Luke? Merine mecanique Adicionado por Billy Bruce. (Wullie The Painter. Em 15 de julho de 2017. Se eu puder descobrir como fazê-lo, publicarei o mundo dos Whickers no vídeo P84 no YouTube para que todos possamos rir ou talvez possamos fazê-lo com sua cópia digital Laurence Adicionado por Aidan Watts em 25 de julho de 2017. Fit como Wullie, eu espero Luke, meu apelido que veio de Skywalker por Jim e os mergulhadores. Vergonha que o P84 tenha sido knobbled, era uma boa plataforma. Seria bom ter uma foto do P84 em O tempo que estava em pleno funcionamento Adicionado por Pierre Dumaine em 26 de julho de 2017. Olhei por todo o lugar para um vídeo que foi feito em torno de 1982, ainda pode encontrá-lo, a plataforma foi nós em pleno andamento na época, foi Um eu, as operações de guindaste que o filmaram, acho que o nome dele era Bob, esteja bem para alguns dos fatos auld em seguida. Adicionado por Richie Main em 27 de julho de 2017. Oi. Pierre. Se você me enviar seu endereço de e-mail, eu lhe enviarei Uma imagem da P84, offshore lançado no op. Completo Wullie o pintor Adicionado por Billy Bruce em 27 de julho de 2017. Oi Aidan Richard e a equipe, Essa é uma boa ideia ... Terá passado na descarga do Whickers World no utube. Obrigado a Aidan por ter me dado esta cópia muitas luas atrás .. Manter-te atualizado .. Seria legal Billy e obrigado por responder. (Clique no nome para o email) Adicionado por Pierre Dumaine em 31 de julho de 2017. É bom ver que alguns de vocês ainda têm boas lembranças de trabalho no P84. Fui engenheiro estagiário para forex em 1982 Adicionado por Philip Gosse em 13 de novembro de 2017. Oi. Eu sou um jornalista norueguês fazendo uma grande história sobre a história do petróleo. Para a minha história, eu preciso saber se o Pentagone 84 estava perfurando a plataforma continental britânica ou norueguesa em 1984. Algum de vocês sabe Adicionado por Ola Myrset em 21 de novembro de 2017. Oi Pierre. Tentando enviar a foto do P84 para você, mas este link de e-mail não está funcionando. Adicionado por Rasherpig55aol em 21 de novembro de 2017. Eu era um chef no Pentágono 84 em 1977. Celebramos o Queens Silver Jubilee no verão. Foi a única vez que poderíamos beber álcool a bordo - muito estranho ver franceses brindar a rainha Adicionado por Clive Herring em 23 de dezembro de 2017. Eu estava no P84 em 1978. Lembro-me das regras sobre o consumo de álcool relacionadas à sua nacionalidade. Não sei se ajudará Ola Myrset, mas em 1978 trabalhamos em ambos os setores (Noruega e Engolândia), também trabalhamos para empresas de petróleo (Total e Elf). O P84 teria estado no Mar do Norte em 1984, mas possivelmente pertencente à Sedco Forex. Os Pentagones de 81 metros rapidamente saíram da moda após o caos do Alexander Kielland. Adicionado por Louis Mair em 22 de janeiro de 2017. Trabalhei dois anos no P84 a partir de 1977. Começou com Chalk Drill Catrering para duas viagens e depois mudou-se para a equipe de perfuração Forex. Tinha minha perna quebrada quando uma corrente quebrou sob tensão e me atingiu abaixo do joelho. Morphine é uma coisa boa. P84 era um excelente equipamento para trabalhar. Adicionado por Chris Caldwell em 08 de fevereiro de 2017. Alguém se lembra do Pentagone 82 Construído em Brownsville, Texas, em 1973. Eu era um buroco e depois assistia durante 1975-77 na Marinha, incluindo o fiorde de Stavanger. Forex Neptune eram operadores, funcionários superiores principalmente franceses. Interessado em descobrir onde o equipamento e a equipe foram depois de 1977. Bob Mackenzie Adicionado por Bob MacKenzie em 29 de junho de 2017. Alguém se lembra da plataforma irmã para o P84, o P82 Construído em Brownsville, Texas, em 1973, operado pela Forex Neptune. Eu trabalhei como roughneck e depois assistam no P82 de 1975-1977, principalmente N mar. Renomeado e ainda está funcionando Compreendi Adicionado por Bob MacKenzie em 04 de julho de 2017. Chegou neste site depois de procurar pentagone 84 - não tem conexão com os equipamentos - mas parece que vocês têm algumas histórias para dizer que procurei depois de ver um filme de arquivo BBC4 Metragem, definida para a música moderna, chamado From the Sea To the Land Beyond: Britains Coast on Film, onde havia um pequeno segmento que mostra os contêineres que são transferidos para o P84, como você o chamou. Acabei de lhe dar o heads-up. Adicionado por Malcolm Kelly em 06 de setembro de 2017. Ei companheiros, o 81 foi empilhado no mar do Mississippi em 1991. Eu fui contratado com Roger Allen de Ingleside, Tx para sentar na plataforma e manter as luzes acesas e a flutuar enquanto o proprietário atual achava o comprador. Foi-me dito que veio do Brasil e era de propriedade de uma empresa norueguesa. Além disso, não sei mais nada. Eu fiz três batidas aos 60-70 dias uma peça sentada no momento em que eu segui. Sempre me perguntei se um comprador foi encontrado ou se foi descartado. Adicionado por John Hanley em 25 de setembro de 2017. Realmente interessante lendo a história sobre P84, que eu estava envolvida na construção em 1974 em Pori. O tempo que deixou a plataforma em -76. P82 estão agora no Brasil chamado Ensco 5000. Adicionado por John Meling em 21 de outubro de 2017. Caro senhor, eu preciso de desenho ou qualquer informação da estrutura principal (como coluna, pontons shap. Wall thichness Lightweight) de pentagone 87 0r 84 para minha pesquisa. Se você tiver alguma informação, por favor, me ajude. Meu email é. Jim2000zhyahoo Adicionado por Jim em 29 de outubro de 2017. Olá, estou pesquisando a série de plataformas Pentagone. O P81 foi construído na França pelo CFEM. Mais tarde, foi conhecido como o Produtor Viking e foi descartado. P82 construído em Brownsville, TX, EUA AKA como JFP 12, JFP Twelve, Treasure Viking, Viking Pride México e atualmente Ensco 5000 trabalhando no Brasil P83 - Construído pelo CFEM na França. Beceman Drillmaster, então convertido em Buchan Aplha - Ainda operando no Mar do Norte P84 é um pouco desconhecido para mim, mas acredito que foi escalado em Methill nos anos 80 P85 construído em Ruma Repola, na Finlândia. AKA como Venture One, Venture 1, Dixilyn-Field 96, Sonate D-F 96, Transocean 96 e atualmente Noble Lorris Bouzigard trabalhando no México P86, construído em Ruama Repols, na Finlândia. AKA como Venture Two, Venture 2, Dixilyn-Field 97, Sonat DF 97 e atualmente Noble Therald Martin trabalhando no Brasil P87 Construído no CFEM. AKA Medusa, Astiere e destruiu no Gabão em 2004 P90 - Construído pelo CFEM. Também AKA como General Enrique Mosconi, Port Magellan, Falcon Star Transocean 97 e Atlantic Star. Trabalhando fora do Brasil Alexander Kielland - CFEM - Sunk 27 de março de 1980 Henrik Ibsen - CFEM - AKA Seguro Petrolia, SS Petrolia e atualmente Arquimedes - empilhados quentes Port Arthur TX P91 - CFEM - AKA Gulnare e actualmente Zagreb 1 Se você tiver alguma informação sobre qualquer um de Estas plataformas Eu estaria interessado em ouvir de você por correio nesta página ou e-mail garyforsyth32yahoo. co. uk Adicionado por Gary Forsyth em 04 de novembro de 2017. Todos esses anos atrás, e os nomes trocam algumas memórias, lembre-se de ter o cinema Transformou-se em um bar quando houve uma greve. Além disso, ter que subir a perna, depois de levantar o elevador enquanto estava em haugasund, ligeiramente pior de mercadorias depois de uma noite no bar da saga. Lembre-se de bolhas, ele foi um fora, vai ser Freddie mercurys t boy. Dixie, o chef, foi outro nome, e Nelson adicionado por Paul Brown em 22 de dezembro de 2017. Eu era uma das equipes irlandesas que se juntou ao Pentagone 84 em 1981. Nós perfuramos a costa oeste da Irlanda no inverno de 1981-1982. Foi a primeira operação de perfuração de inverno naquela parte do Atlântico. Também nos permitiram bebidas alcoólicas para o jantar de Natal, como parte dos delegados da sindicalização, lidam com o profissional francês Senior Toolpusher (não tenho certeza se eles eram chamados Rig Superintendant naqueles dias). Os franceses queriam vinho com a refeição. Eu esqueci seu nome, mas ele era justo para lidar com isso. Eu era um empregado sindicalista e achei que a administração francesa era razoável e a segurança era uma prioridade. Acho que o empurrador era um ex-oficial da Legião Estrangeira Francesa. Logo após o jantar, a corda de broca quebrou e fomos direto para uma expidição de pesca. A cerveja logo foi suada de nós com as inúmeras viagens dentro e fora do buraco em um esforço para recuperar a corda quebrada. Um grande equipamento para trabalhar. Adicionado por Padaig Campbell em 13 de fevereiro de 2017. Recordo bem o P84. Trabalhei nela como um soldador de plater de manutenção no início dos anos 80 e, enquanto puxava as âncoras para o reboco até Brest, na França, uma das gruas interrompeu seu pedestal. Felizmente, caiu sobre a passarela, quebrando as costas e, ao fazê-lo, o opeador de carne sobreviveu. Se não caiu sobre a passarela, teria atingido um dos pontões e Deus sabe o que poderia ter acontecido. O opperator da grua conseguiu um bollicking fora do empurrador da ferramenta francesa como ele foi puxado para fora do táxi. Tivemos um desvio através de Roterdã para levantar isso antes de continuar nosso reboque para Brest. No geral, apesar de uma ótima plataforma e equipe para trabalhar. Adicionado por Peter Bullard em 11 de março de 2017. Laurence ou Aiden P84. Você conseguiu obter o vídeo do mundo Whickers no youtube Aidan apenas me ligou a este e a OMG. Luke Groundwater Hows, a carreira de ator vai ótima instalação. Pouco da P84 estavam por aí ao redor do aeroporto de Dyce, no quintal do que agora se chama Pentágono. Adicionado por Jim Tait em 30 de março de 2017. Estou quase pronto para publicar o filme de falsificação que fizemos na P84, só precisa fazer um pouco de edição. Enquanto isso, postei um trailer. Basta ir ao youtube e procurar o Escândalo do Mar do Norte Adicionado por Aidan Watts em 30 de março de 2017. Coloquei um trailer para o filme que filmamos na P84 no youtube. Procure o escândalo do Mar do Norte, filme completo a seguir quando eu fiz um pouco de edição Adicionado por Aidan Watts em 11 de abril de 2017. Ei, rapazes, você se lembra se o peixe do mar é redondo ou quadrado em tamanho. Atualmente, precisamos de cortiça, mas não podemos encontrar impressões, e quando fazemos o seu em francês. Se você puder sincerar, seria muito apreciado. Adicionado por J. Campos em 26 de abril de 2017. Trabalhei no P-84 em 1978 com colegas australianos Phil McKee, Ron Spink, do operador de guindaste de Arbroath e Kiwi, Robin Winikieri. Monsieur Gervasoni era nosso supervisor. Adicionado por Alan Knight em 22 de agosto de 2017. Jai eu mais 20 ans sur p 84 le 10 janvier 1976 mer diroise que de souvenir Cpt belibio bord Mr eude Laforge lastra. Claude Rouge le grutier Kester et tant. Dautres jai quelques fotos contato Adicionado por Le Douarin philippe em 18 de setembro de 2017. Bonjour et salutations a tout le monde. Em resposta à pergunta de Bob McKenzies, parece lembrar que a P82 tornou-se a plataforma de produção flutuante Buchan. O P83 foi (novamente da memória) o Venture OneDF 96. Tenho boas lembranças do P84. Herscher, Kenny MacDonald, John Lewis, onde você está agora Adicionado por Louis Mair em 06 de outubro de 2017. Por favor, me dê mais informações sobre o Pentágono 87 e é conhecido como Asterie. Está no Irão agora e precisamos de alguma informação para isso. Adicionado por Shaza em 19 de novembro de 2017. Se alguém quiser ver o que exatamente aconteceu no P84 durante a década de oitenta, basta ir ao youtube e digitar escândalo do Mar do Norte. Adicionado por Aidan Watts em 22 de dezembro de 2017. Oi Billy e Lawrence, eu trabalhei Sobre ela para o último buraco antes que ela fosse rebocada para o fogo de Cromarty e demolida. Eu então fui para o Sedco 703 Adicionado por Michael Curry em 31 de janeiro de 2017. Eu postei um vídeo P84 para o youtube. Se você procurar o Escândalo do Mar do Norte no youtube, você encontrará o vídeo Adicionado por Aidan Watts em 31 de janeiro de 2017. Aye Jim Tait, mais adiante com o vídeo. Adicionado por Richie main em 13 de fevereiro de 2017. Eu já estava lá Michael. Minha última viagem no P84 e offshore foi em 85. Billy. (Wullie the Painter) Adicionado por Billy Bruce em 13 de fevereiro de 2017. A visualização do escândalo do Mar do Norte está no YouTube por Aiden Watts, muito profissional. Adicionado por Laurence em 19 de fevereiro de 2017. Sim deu uma olhada nisso. Muito bem feito. Espero ansiosamente por ver tudo. Adicionado por Wullie Bruce em 20 de fevereiro de 2017. Olá gents, há um equipamento que eu estava ontem chamado The Archimedes ou o Petrolia. Plataforma do Pentágono eu acho o último de seu tipo. Adicionado por Jason em 20 de fevereiro de 2017. O Pentagons 84 foi um equipamento muito estável em uma direção meteorológica. Era um desmantelado criminoso, foi construído na Finlândia e era tão sólido como uma rocha. O meu primeiro trabalho foi a limpeza de todas as soldas dentro dos braçadeiras para inspeções MPI. Eu não poderia fazer aquele alpinismo agora com cordas e escadas com ângulos de 45 graus. Onde está o Petrolia Jason ... Adicionado por Laurence em 20 de fevereiro de 2017. Agora baixei o vídeo completo que filmamos, sem edição Estou com medo, mas ainda é muito divertida em partes. Vá para o youtube e procure enganar o Pentagone 84. Adicionado por Aidan Watts em 20 de fevereiro de 2017. Há 6 Pentagone Rigs deixados Buchan Alpha Arquimedes (foi Petrolia) Wet empilhados em Port Arthur (GoM) Noble Therlad Martin Noble Lorriz Bouzugard Zagreb 1 Astiere Viking Producer foi demitido no ano passado em Galveston. Adicionado por Gary Forsyth em 25 de fevereiro de 2017. ok. Mas eu preciso de todos os documentos oficiais que comprovem o peso leve de Asterie Drilling Rig. Adicionado por Shaza em 26 de fevereiro de 2017. Bom trabalho no upload de vídeo Aidan, eu não vi o bit Bob Petrie no final, youtube deve tirá-lo. Esse pedaço de empilhadeira me tem em stiches toda vez adicionado por Laurence em 26 de fevereiro de 2017. Encontrei um monte de fotos do P84, eu tenho certeza de que há alguns rostos reconhecíveis, irá carregá-los assim que conseguir esta impressora sem fio sangrenta conectada e, em seguida, digitalizar eles. Adicionado por Richie main em 01 de março de 2017. Bem, parece que as fotos que eu coloquei do Natal de 1982 do p84 não foram aceitas, então, se alguém quiser cópias, então me tire um email no Richiemaingmail. Adicionado por Richie main em 06 de março de 2017. Trabalhou como Marine Mecânico no P84 em 1978. Juntou-se às águas norueguesas para uma viagem, depois a bordo do remate tempestuoso para a concessão North Alwyn. Quebrou uma corda de reboque durante o rebocamento das pernas durante a noite para verificar o sistema de propulsão. Sem elevadores trabalhando, muita onda e ondas pesadas atingindo a parte superior da porta - tive que passar o tempo no meu trajeto através da passarela, ou perder um membro ou mesmo a cabeça. Agora se aposentou no Reino de Fife. Adicionado por Roderic Kyle em 18 de abril de 2017. Penso Roderic Pode estar se lembrando de um equipamento diferente, muito profundo tem efeitos colaterais imprevisíveis na vida adulta. O P84 em que eu estava não tinha propulsão, elevadores. E seu convés estava bem fora da água quando ela foi balançada (veja a foto). Adicionado por Louis Mair em 06 de maio de 2017. Certamente havia elevadores No P84, lembre-se bem, pequenos pequenos, o suficiente para espremer 2 em um empurrão Adicionado por Richie main em 06 de maio de 2017. Roderick está correto, em clima áspero, o Os elevadores serão desligados para evitar danos e ele menciona verificar a propulsão de que havia três unidades, pernas Alfa, Charlie e Delta se eu lembrar ... 1982. Fique do quintal chocado Louis ... lol Obrigado por ajudar os velhos cérebros. Aos 72 anos, às vezes duvido da minha memória, mas não da P84. Qualquer pessoa que tenha rastejado através dos túneis que ligam a perna às casas do propulsor - além do calor acima dos motores de corrente contínua de 2000 cv que funcionam com força total em uma tempestade violenta, atestará que isso pode ser assustador. Ela foi balbuciada, mas em que nível, eu não tenho certeza. De jeito nenhum, ela poderia ser rebocada em uma força, e eu segui do P84 para uma plataforma terrestre em Abu Dhabi, então um jack-up no Golfo. E para frente e para cima através da vida Adicionado por Roderic Kyle em 07 de maio de 2017. Laurence. Propulsão em Alpha. Charlie e Echo pernas. Forward e 2 Aft. Porta e estribor (Bravo e Delta) não propulsora. Adicionado por Billy Bruce em 07 de maio de 2017. Obrigado Billy. Se você olhar para a imagem, você pode distinguir as partes superiores das carcaças do propulsor acima dos pontões. O acesso foi através de um túnel baixo estreito logo acima do pontão. Eu esqueci de adicionar em 1986, eu estava no North Alwyn hook-up. A barcaça de guindaste Heerama Hermod estava no local para a instalação da jaqueta e da ponte da NAB. Tenho fotos O óleo estava em 8.70 -. Total estava olhando para o projeto do projeto. O reator de Chernobyl explodiu e as nuvens de chuva deriva sobre nós. Outro fragmento de informação inútil Adicionado por Roderic Kyle em 08 de maio de 2017. Localize em Billy minha memória se me falhar, lembre-se também de rastejar através dessas escotilhas para inspecionar esses propulsores quando correm com mau tempo ... Resolva uma mangueira de resfriamento uma vez, a água inundou, Assim como o sistema de esgoto estava bem com as bombas submersíveis que impediam um desastre. Minhas desculpas a Roderic. O que me deixou desconfiado dessas publicações foi Chris Caldwell e o conto de uma cadeia quebrou. Eu não me lembro de um Chris Caldwell dos meus 8 meses nas tripulações de perfuração P84. Como a manutenção era mais uma obcessão alegre do que um mero trabalho, a história é intrinsecamente improvável. Um membro pagado da gangue lamacenta pareceria, para mim, provável que nos dissesse qual corrente era. Estou claramente ficando um pouco senil, alguém se lembra do Sr. Caldwell e da corrente. Meus agradecimentos para aqueles que corrigiram meus erros e uma humilde desculpa para Roderic Kyle. Adicionado por Louis Mair em 12 de maio de 2017. Eu poderia contar algumas histórias sobre P84, uma vez eu lembro que fui enviado para o barco para substituir um fio de âncora para arrastá-lo lentamente de um grande tambor apenas apontando no convés do barco , Lembro-me de ir ao barco de âncora para controlar o novo fio que sai deste tambor especial com uma bomba enerpac. Escusado será dizer que o freio não se segurou, não importa o quão furiosamente eu bombeei. Eu tive que correr para cobertura, pois o Drum aumentou em rpm enviando madeira e embalagens no ar ... scary. O capitão do barco fez um ótimo trabalho, ele teve o senso de avançar, então o fio foi colocado bem no fundo do oceano e não em pilha sob o equipamento ... esses foram os dias ... Adicionado por Laurence em 13 de maio 2017. Laurence. Você se importa com um guindaste que sai do pedestal. Ver mensagem datada de 11 de março de Peter Bullard. Eu simplesmente não me importo com isso acontecendo. Mas talvez já estivesse para lá. Adicionado por Billy em 13 de maio de 2017. Grandes histórias de algumas ótimas plataformas. O P82 ainda está agora chamado de Pentágono 5000 e de propriedade da minha empresa Norscot Oil Gas Pvt Ltd. Nós o compramos na Ensco no ano passado, quando ela estava trabalhando na África do Sul, onde ela ainda está e agora está sentada ao lado de Port Elizabeth pronto para novos empreendimentos e Ainda está em boa forma. Adicionado por Ola Peter Tollefsen em 16 de outubro de 2017. Eu estava engenheiro de perfuração no P82 em 1985 quando trabalhamos para a Petrobras no Brasil. Então a levamos para o golfo do México. Você pode enviar ou publicar algumas fotos recentes. Obrigado Adicionado por Philip Gosse em 21 de outubro de 2017. O West Venture era uma plataforma de 5 pernas, mas não um design pentagone. Ele era possivelmente o primeiro semi norueguês. Estava no empreendimento (misad) e no Petrolia. Estou agora a aproveitar a aposentadoria Adicionado por Graham Rosie em 24 de agosto de 2017. Qual foi a leveza do P 82 Adicionado por John Boyle em 03 de outubro de 2017. Eu era engenheiro de lama na perfuração da Medusa na França na costa de Biscarosse para Elf, tanto quanto eu lembro Durante o verão de 1976. Adicionado por JF Mazet em 23 de novembro de 2017. A la veille de la seconde guerre mondiale, a França não possui experiência significativa na pesquisa sobre o território nacional. Des inciens francais ont particip in in the annes 20 et 30 lexploitation des gisements roumains. Raymond Godet e Amde Maratier taient de ceux l. Raymond Godet est, como Amde Maratier, un ancien de lEcole des Mines. A parte abrange a premiere guerre mondiale em Roumanie ou a direcção de pesquisa de arquivo, filiale de Petrofina. De regresso em França ao fim de ano 30 il prend a direção de Toneline qui exploitait alors une raffinerie sur ltang de Berre quil va modernizer et enlarge jusqu la guerre de 39, ce qui loblige alors quitter cette activité. Mais dune faon quasi concomittante, 14 de julho de 1939, o Centro de Pesquisa dos Pátios do Midi, o museu de Saint-Marcet au pied les Pyrnes. La R. A.P (Rgie Autonome des Ptroles), criado em 29 de julho de 1939, para o explorador, o campeão de gás, a disposição de 3 aparelhos de forragem e de bem, de competências e de saber-fazer. Raymond Godet (Photo studio Harcourt) Raymond Godet se propõe, em seguida, de participar nos trabalhos de exploração do gisement com R. A.P. Labsence de moyens techniques ncessaires va tre compense par un coup de chance: son fils Grard Godet raconte quot Un jour na região Parisienne, o passe de frente para o sondage deau, a sondeuse est un appareil allemand Wirth assez puissant pour atteindre des sofas de gaz. Este aparelho é vendido. Il prend a suite de uma opção quot (Texte intgral quotPrcurseur de Forexquot por Grard Godet. Disponible aqui) Ayant pris contact with la R. A.P, Raymond Godet ngocie com ela un contrato de forragem e informação imediatamente Amde Maratier pour se lancer avec lui dans laventure. É um conhecido Amde Maratier en Roumanie, que é um avaliador qualitativo e mais recente de França. Cest assim que se forme a Socit R. Godet, A. Maratier et Cie, prurseur de Forex (Forages et Exploitations Ptrolires). Em outubro de 1942, lappareil Wirth est achemin par voie ferre de la rgion parisienne jusqu Saint-Gaudens, puis mis en place por les camions de R. A.P. E amplo marteler promu Directeur Technique, qui venait quotidiennement prodiguer ses directives et conseils: ces travaux de montage durrent 2 mois Cest le 27 dcembre 1942 que lallumage de la chaudire Dê o sinal de dpart du Forex-1. Les travaux se poursuivirent sans incidents majeurs et le puits fut mis en production fin janvier 1943, battant tous les records des forages effectus jusqu ce jour sur le champ de Saint-Marcet. Lappareil fut dmnag sur Proupiary-1 in mars 1943 e les quipes reprirent le travail qui continua jusquen 1946, anne o la Forex acquiert um aparelho de forragem Trauzl rcupr dans la Ruhr par larme française. Cet appareil, cette vez-ci quip dun moteur diesel, est enviado forer pour le compte de la SNPA (Socit Nationale des Ptroles dAquitaine) Trie-sur-Base dans les Hautes Pyrnes. Sur le site de Saint Marcet em 1945, de esquerda direita MM Godet, Le Bail et Amde Maratier Assim, cest bien au nord de Saint Gaudens, Saint-Marcet, perguntando o berceau da Forex como le souligne Marcel Fonade dans la revue Forex Contato que Pode ser consultado para uma colaboração de lAmicale-des-Foreurs-et-des-Mtiers-du-Ptrole Amde Maratier a su runir autour de lui des hommes de valeur Georges Barthe qui deviendra Directeur Gnral de Forex, mais aussi Maurice Lepreux, Et des foreurs rapatris des chantiers de ptrole du Proche Orient comme Pernoud et Lebail. Grce eux, Forex had russi son entre dans le monde ptrolier. Em 1949, Forex acquiert dans un surplus de larme amricaine de sondeuses de tipo quotFailingquest que são implementados em Itália para des forages deau. Cest com ces machines, por Amde Maratier conclura um contrato com a Compagnie Gnrale de Gophysique (CGG) para os campos de forragem no bassin parisiense. Esta colaboração com a CGG, cree par Schlumberger, inaugurando os futuros de relações entre Forex e Schlumberger. Em 1950, um produto pequeno e produtivo, é um recém-chegado, um contrato de trabalho de terceirização, o que encontrou no local de um modelo de forragem Ideco H40 acervo no quadro do plano Marshall. Le site de Pechelbronn la fin des annes 40 Au mme moment, cest la dcouverte du champ de Lacq par la SNPA ou Louis Cauchois, un ancien lui aussi de la Roumanie, joue un rle dterminant. Les recherches ptrolires de Forex dans les Landes Parentis para le compte DESSO STANDARD com a primeira forragem de prs de 2400 m de profundidade, vont dboucher le 22 mars 1954 sur un gisement qui va conduire une vritable rvolution conomique du sud-ouest. Este pope landaise a t raconte par Marcel Fonade dans la revue Forex Contato que pode ser consultado aqui grasse colaboração adjunta de lAmicale-des-Foreurs-et-des-Mtiers-du-Ptrole Parentis I en 1953